Que Catalunya ha de millorar l?eficiència energètica, és una realitat. Que la demanda d?energia ha crescut exponencialment els darrers anys, és una evidència. Que el tren d?alta velocitat necessita una línia de gran capacitat elèctrica a prop, sembla lògic. Ara bé, és necessària l?autopista energètica de 400.000 volts que malmetrà alguns dels pocs espais naturals verges que queden a les comarques Que Catalunya ha de millorar l?eficiència energètica, és una realitat. Que la demanda d?energia ha crescut exponencialment els darrers anys, és una evidència. Que el tren d?alta velocitat necessita una línia de gran capacitat elèctrica a prop, sembla lògic. Ara bé, és necessària l?autopista energètica de 400.000 volts que malmetrà alguns dels pocs espais naturals verges que queden a les comarques de Girona? Molts experts i una part de la societat civil ja s?hi han pronunciat en contra, igual que ERC i ICV, que s?oposen a un projecte engegat per CiU i el PP, i ara defensat a capa i espasa pel PSC. Tant el defensa el PSC que la sola presència de càrrecs dels seus socis de Govern a la manifestació de diumenge contra la línia de Bescanó ha emprenyat l?aparell del partit. Així, l?home de Montilla a Catalunya, el secretari d?organització dels socialistes catalans, José Zaragoza, ha cridat a l?ordre els que se suposa que deuen ser els seus deixebles, ERC i ICV, com a mínim a jutjar pel to paternalista amb una bona dosi de superioritat emprat. Zaragoza ha exigit a les direccions dels republicans i ecosocialistes que utilitzin més mà dura amb els càrrecs electes i militants perquè deixin de fer oposició al Govern des del territori. I aquesta és la lliçó de Zaragoza per als aprenents de governar: ?un Govern ha d?assumir que ha de prendre decisions i el desgast de governar?, tot recordant-los que el PSC sí que és prou sensat per afrontar els problemes de Catalunya.
I és que el tripartit ha trobat una altra font de discrepàncies internes, una altra prova que el model de país del PSC i ERC és contradictori en alguns àmbits. El conseller primer, Josep Bargalló, va assegurar que aquesta línia ?no és necessària per abastir d?energia les comarques de Girona ni pel tren d?alta velocitat?. Per tant, el Govern espanyol no ha dit tota la veritat sobre la qüestió. Segons Bargalló, si ha de ?fer servir per altres coses?, el govern espanyol ?ho ha d?explicar amb claredat?. La discussió, doncs, no se centra tant en si fa falta major eficiència energètica a la zona, sinó en si una línia d?aquestes característiques no és desproporcionada per fer front a aquesta demanda. A banda d?això, el traçat és una altra de les preocupacions d?ERC i ICV ja que, sobretot, al pas per les Guilleries i l?Empordà l?impacte paisatgístic serà molt gran.