Les competències sobre aeroports són de l?Estat i fins ara el govern espanyol s?ha negat sistemàticament a cedir cap mena de parcel.la de poder o de gestió en aquest sector vital de les infrastructures de transport però la Generalitat de Catalunya, amb el suport de les cambres de comerç, està dissenyant una política pròpia comercial dels Les competències sobre aeroports són de l?Estat i fins ara el govern espanyol s?ha negat sistemàticament a cedir cap mena de parcel.la de poder o de gestió en aquest sector vital de les infrastructures de transport però la Generalitat de Catalunya, amb el suport de les cambres de comerç, està dissenyant una política pròpia comercial dels aeroports catalans, al marge de l?organisme estatal que els gestiona, l?Aena. Els aeroports de Reus i Girona, de segona categoria, estaven infrautilitzats degut a la manca d?una política comercial d?Aena però la Generalitat, d?acord amb les cambres de comerç i les institucions polítiques i econòmiques locals i comarcals, està elaborant una política comercial per promocionar l?activitat d?aquestes instal.lacions. Un primer fruit ha estat la captació de companyies aèries que efectuen vols a baix cost, com Ryanair i Hapag Lloyd Express, que estan establint rutes dels seus avions amb base a aquesta aeroports. Segons informa el diari El Punt, Ryanair va anunciar ahir a Reus el seu tercer vol europeu a l?aeroport del Camp de Tarragona. Després d?obrir-ne dos diaris a Londres ara n?estableix un a Frankfurt. També s?està estudiant que aquesta empresa situï a l?aeroport de Girona la seva base d?operacions al sud d?Europa. A la capital gironina s?anunciava abans d?ahir una nova ruta Torí-Girona, que ve a sumar-se a les ja existents i que han fet augmentar de manera molt considerable el volum de passatgers d?aquest aeroport en els últims temps.