L’arribada del famós creuer Queen Mary a Barcelona ha servit perquè els mitjans de comunicació catalans es facin ressò de la importància del port de Barcelona com a receptor de turistes. S’ha dit que el port barceloní ha esdevingut el desè del món en quantitat de passatgers, per darrera, sobretot, dels principals ports del mar del L’arribada del famós creuer Queen Mary a Barcelona ha servit perquè els mitjans de comunicació catalans es facin ressò de la importància del port de Barcelona com a receptor de turistes. S’ha dit que el port barceloní ha esdevingut el desè del món en quantitat de passatgers, per darrera, sobretot, dels principals ports del mar del Carib. La notícia s’ha comunicat amb un cert orgull i com un signe de prosperitat de la capital catalana. Cal dir que, mentre som capdavanters a Europa en numero de turistes vinguts per mar (1,2 milions), restem molt lluny de ser primers com a receptors i emissors de mercaderies, fins i tot tenint en compte només els ports de la Mediterrània. El port de Barcelona s’havia caracteritzat per ser un pol de comerç de matèries primeres i productes elaborats, degut al pes del sector industrial al conjunt del PIB. Que el sector turístic creixi no hauria de ser negatiu si ho fes a un ritme semblant al de la indústria. Aquells països que renuncien al sector industrial per a centrar tos els seus esforços en el turisme no acostumen a ser països de referència en termes de riquesa. S’entén que economies amb poca tradició industrial, com la majoria de les que voregen el mar del Carib, s’agafin a aquest sector per a créixer. En tot cas, no és aquest el camí d’aquells que, precisament, han esdevingut pròspers per la seva capacitat productiva i modernitat tecnològica. Estem renunciant al sector que ens ha  convertit en una economia respectada, per a seguir receptes que també enriqueixen l’Estat espanyol però que no auguren un bon futur –ens especialitzen en un sector insegur on les modes i el clima hi juguen un gran paper–. Altres països europeus mantenen un creixement alt i sostingut del sector industrial tot i no abandonar l’economia del turisme (Estat francès, Irlanda, Regne Unit, Holanda etc.)
Alegrem-nos quan el port de Barcelona sigui notícia per la quantitat d’inputs que hi arriben per fabricar maquinària industrial i productes d’alta tecnologia, i no veiem com un triomf salvador i garant del nostre avenir l’arribada de grans creuers si això va en detriment del sector econòmic que genera productes d’alta tecnologia i, en efecte, alt valor afegit.