Miquel Roca i Junyent podria presidir la nova línia de baix cost impulsada per Iberia junt amb la constructora de Florentino Pérez, ACS, i les empreses Agrolimen (propietat de la família Carulla), Nefinsa (pertanyent a la família Serratosa) i Iberostar (de la família Fluxá). Aquesta és, si més no, l'aposta personal de Florentino Pérez, Miquel Roca i Junyent podria presidir la nova línia de baix cost impulsada per Iberia junt amb la constructora de Florentino Pérez, ACS, i les empreses Agrolimen (propietat de la família Carulla), Nefinsa (pertanyent a la família Serratosa) i Iberostar (de la família Fluxá). Aquesta és, si més no, l'aposta personal de Florentino Pérez, amb qui Roca manté una estreta vinculació personal des de la fallida Operació Reformista. En el nomenament de l'advocat i fundador de CDC com a president de la nova companyia hi pesaria el fet que l'aerolínia tindrà com a centre d'operacions l'aeroport del Prat. Aquesta  ubicació a Barcelona preocupa a altres companyies com Vueling, que volen evitar que la filial d'Iberia tingui privilegis al Prat. Veurem si Miquel Roca voldrà enfrontar-se a José Manuel Lara en el camp de l'aviació civil. L'aparició de Cat-air també ha creat gran inquietud entre els professionals d'Iberia, que ja han denunciat diverses vegades les martingales d'Iberia en el pont aeri i creuen que la nova línia és un pas per centralitzar a Madrid les anomenades companyies de bandera i deixar l'aeroport de Barcelona en mans de les de baix cost i segon nivell.
Davant d'aquesta operació caldria preguntar-se què en pensen la Cambra de Comerç i el departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat que, sense menysprear les demés companyies, defensen que les de bandera tinguin línies internacionals amb sortida directa des de l'aeroport del Prat.
En qualsevol cas, si el nomenament de Roca es confirma, l'advocat consolidarà, com Narcís Serra, el seu poder fàctic a Catalunya.