Els partits catalans han de prendre nota del que va passar amb la Loapa, amb el nou Estatut i amb tots els intents d'augmentar l'autogovern perquè no passi el mateix amb l'Alta Velocitat. És a dir, perquè Catalunya no s'hagi d'esperar fins al 2050 per connectar amb la Catalunya Nord i amb el País Valencià. I és que tant la construcció de vies cap als sud com cap al nord obre unes perspectives econòmiques i polítiques al Principat que tant CiU com ERC i IC-V no poden deixar oblidades al calaix dels mals endreços.
El perill que la connexió amb el País Valencià es vagi postergant en el temps és real per dos motius. El primer és que Espanya mai ha fomentat l'eix mediterrani ni per tren ni per carretera, conscient del perill que suposaria una millora de les relacions entre els catalans del Principat i els valencians. El segon és que, després del sarau que s'ha organitzat durant la legislatura que deixem enrere amb l'Alta Velocitat, ara, totes les comunitats demanen que la seva capital estigui connectada amb aquesta xarxa.
Pel que fa a la construcció de vies per accedir des de Catalunya a l'Estat francès, es corre un risc menor tenint en compte que el PSOE s'hi ha compromès. No obstant això, si els governs socialistes de Felipe González ja van prioritzar la connexió de Madrid amb Andalusia quan hi havia sobre la taula el projecte de fer-ho amb Barcelona i la capital catalana s'ha hagut d'esperar 16 anys, res no assegura que el pròxim executiu espanyol, sigui del PSOE o del PP, no vagi en contra de tota lògica i prefereixi construir la via d'AV a Extremadura enlloc de fer-ho al nord, per connectar-se amb Europa.
El compromís del PSOE de connectar amb l'Estat francès existeix. I també és esperançador que, en alguns cercles de rau rau madrileny, es diu que el candidat socialista, José Luis Rodríguez Zapatero, està pensant en Carme Chacón per fer de súperministra de Foment, perquè continuï la seva carrera ascendent dins el partit de Ferraz. Ara bé, que una catalana s'encarregui d'aquesta responsabilitat tampoc no és cap garantia. Recordem, si no, qui va proposar per primera vegada el transvasament de l'Ebre des de les files del PSOE: José Borrell.
