Si Zapatero hagués volgut, hi hauria hagut traspàs de Rodalies. Això és el que deien alguns membres del govern després de la reunió que va mantenir aquesta setmana la comissió bilateral Estat-Generalitat a Madrid per desenvolupar l'Estatut. Va ser una trobada que va quedar marcada pel fracàs. Només amb aquestes paraules es pot qualificar una jornada de treball que tenia com a principal objectiu transferir el servei de trens de l'àmbit metropolità a Catalunya, cosa que no va acabar passant.
Hi va haver altres avenços, com ara el traspàs de competències en matèria d'immigració, comunicacions electròniques i ordenació del litoral. Però en l'apartat ferroviari, els representants del govern es van trobar davant d'una paret. No és estrany que aquesta fos l'única competència sobre la qual la ministra d'Administracions Públiques, màxima representant de l'executiu espanyol a la reunió, no tenia capacitat de maniobra.
Un cop més, la ministra de Foment, Magdalena Álvarez, va guanyar la partida perquè no es va transferir res del seu àmbit a la Generalitat. L'anàlisi fàcil és dir que la Maleni és molt dolenta. Però la veritat de fons és que la ministra andalusa no hauria pogut actuar d'aquesta manera si no hagués comptat amb la complicitat del president espanyol, José Luis Rodríguez Zapatero.
Zapatero està demostrant, un cop més, que és capaç de portar el cinisme a l'extrem. L'estiu passat, va comprometre's, durant el debat de política general, a traspassar el servei de Rodalies al govern. Era una promesa precipitada, perquè es tracta d'una transferència molt complexa i era difícil portar-ho a terme. Però, sigui com sigui, va quedar registrat a l'hemeroteca.
Ara bé, el fracàs de Rodalies no és l'únic incompliment per part de Zapatero. També hi ha el de l'arribada de l'alta velocitat, que s'ha postposat del 21 de desembre a una data fantasma. Això sí, abans de les eleccions espanyoles. I, a més d'aquesta maniobra absolutament electoral, hi ha una altra promesa que ha quedat convertida en paper mullat. Es tracta de l'aeroport del Prat. El cap del govern espanyol va assegurar que, després del passat estiu, concretaria el model de gestió aeroportuària que han de tenir les instal·lacions catalanes. I ja s'ha vist. El més calent és a l'aigüera.
